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我市治理停車難招招有實效 “擠”進精細化管理 “擠”出1.3萬個泊位

2019-12-31 09:24    松花江網

  松花江網訊

  12月23日,市民陸文慶夫婦開車去市中心醫院給孩子看病。一路上,除了擔心孩子的病以外,陸文慶最擔心的是能不能及時找到停車位。但“幸?!眮淼锰?,他沒想到在市中心醫院,引導員很快就幫他找到了車位。

  他更想不到的是,他的這個車位就是城管部門在這一位難求的區域中“擠”出的800多個車位之一。

  實際上,2019年一年,我市在治理停車難行動中,通過各種辦法“擠”出了1.3萬多個停車位。

  近些年,我市城市發展很快。但是城市道路、交通、泊位資源仍不能滿足40萬機動車的需求。數量龐大的機動車與可使用的16萬余個停車泊位相比,遠低于國家的1∶1.1~1∶1.3的標準。而且,這個矛盾還因每天新增150~200臺機動車而日趨加劇。行車難,停車更難,讓有車一族苦不堪言。

  泊位供給跟不上車輛增長,這個時候要解決停車難題,唯一的辦法就是“擠”。城管部門的同志說。

  他進一步解釋,所謂的“擠”,就是向空間要車位、向違建要車位、向私占要車位、向僵尸車要車位。

  令陸文慶感慨能順利停車的市中心醫院周邊,是我市在治理停車難行動中打造的一個樣板區域。

  此后,我市總結試點經驗,在全市劃定的東市商貿區、江山批發市場等13個核心管理片區逐步推開,

  并在實踐中不斷豐富和完善治理停車難的“吉林模式”。

  2019年,全市共拆除小區內各類違法建筑90余處、堆放物3500余處,空出地方施劃停車位;將蘭州街、公安街等核心管理片區附近的部分非主要街路設置為單行線,一側劃出車位;清理僵尸車1344臺次,處罰違規商家7000余人次。這些舉措釋放了大量泊車資源。

  “擠”出泊位,實質是“擠”入精細化管理。市城管部門同志講,在當前,這是緩解停車難十分有效的招法。但從長遠看,管、建并舉,才是治本之策。

  一份有關城市發展報告顯示,今后我市將引進社會資本,建設泊車服務體系,智能化泊車誘導系統能幫助市民直接查詢前往區域的車位情況,甚至可在規定時間段內預約停車。

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